Os usuários de transporte público em São Paulo,estão acostumados a cada dia,enfrentar ônibus e metrô lotados e casos que se paga R$ 2,30 por um transporte de qualidade e acaba usufruindo de ônibus antigos e barulhentos,e muitas linhas em que de um dia para o outro que retiram os carros de circulação e ainda sem previsão de retorno,se houver.
A linha 1052/10(COHAB Jardim Antártica/Santana),do consórcio Transcooper Norte,foi cancelada em caráter definitivo no dia 05 de junho de 2008 pela São Paulo Transporte(SPTrans),através de um aviso anexado no ponto final localizado na rua Salete,altura do nº 15,no bairro de Santana,informando que não haveria mais ônibus daquela linha em nenhum horário,constrangendo um grande número de usuários que desta utilizavam.
Em contato com a Sptrans no dia 23/fevereiro de 2008,o munícipe Sr. Roberto Bazzolli,fez uma reclamação sobre os serviços prestados pela Transcooper,quase 2 meses depois,teve como resposta da SPTrans,que em análises de dados do GPS registrado no Sistema Integrado de Monitoramento,que a linha citada não cumpriu com as partidas estabelecidas pela SPTrans durante seu período de operação.Mensalmente são feitas reuniões das empresas e consórcios,onde são expostos os problemas para que junto com os fiscais/operadores sejam sanadas as irregularidades.Sendo constatada irregularidades,são adotadas as medidas cabíveis de acordo com a legislação vigente.
“O tempo de espera era de aproximadamente 20 minutos,sem contar que o próprio motorista informou que só estavam operando com dois carros na linha.Isso nos dias de semana,se falar nos finais de semana,pior ainda.Como fica os trabalhadores que dependem desta linha?”Diz o Sr. Roberto.
Segundo a Camila do setor operacional da Transcooper em contato na última quinta-feira(4),informou que a SPTrans desativou a linha devido a itinerário não chegar próximo ao terminal Santana,tornando assim,não vantagioso aos proprietários,usuários e à SPTrans.A mesma informa que são vários pedidos de usuários junto à Transcooper/SPTrans para que haja a reativação da linha.Em todos os documentos enviados para a São Paulo Transportes,até o momento não havia nenhuma resposta foi dada sobre o assunto.
Na sexta-feira(5),eu Alfredo Bazzolli,entrei em contato com a Central da SPTrans por telefone,para obter mais informações sobre a linha,fui informado que pela linha ter sido desativada há mais de 60 dias,não tinha como passar informações,pois não constava mais a linha no sistema,sendo assim,as únicas linhas localizadas foram a 117Y(Cohab Jardim Antártica/Santana) e 1760(Shopping Center Norte/Cohab Jardim Antártica).Sendo que via Sac aberto sobre uma possível reativação da linha 1052/10,a resposta foi a seguinte-Sobre o assunto, informamos que os usuários poderão utilizar as linhas 1742/10 "Jd. Antártica - Metrô Santana", 1758/10 "Jd. Antártica - Metrô Santana" e 1760/10 "COHAB Antartica - Shop. Center Norte", em alternativa a extinta linha 1052/10.
Ainda referente ao transporte público,outro problema que atinge a Zona Norte,é o constatado diariamente no terminal Santana,há linhas operadas pela empresa Sambaíba,que a mesma coloca em circulação ônibus de modelos antigos,em sua maioria os modelos mais vistos são Caio Alpha Mercedes-Benz e Marcopolo Torino. Por serem antigos,tornam a viagem mais cansativa, stressante,desconfortável e muito barulhenta. Vale lembrar que no horário da manhã,até 10hs se vê poucos ônibus antigos,passando este horário,não se vê muitos ônibus novos.
Houve casos no início deste ano,que eu estava dentro de um dos ônibus da linha 1742/10(Santana-Jardim Antártica),sentido Santana,que o mesmo havia parado em meio à subida da rua Said Saad com a avenida Parada Pinto,na Vila Amália,pois há um ponto de parada,e ao continuar a subir,o mesmo não havia força no motor para continuar a subir,ficando em seu interior com um forte cheiro de embreagem e o motorista mais irritado com a situação,e os passageiros revoltados pelo estado de conservação do veículo, e outra situação informada pelo Sr. Roberto Soares Bazzolli no mês de julho,que o ônibus em que ele embarcado,ao chegar na rua Voluntários da Pátria,também não havia força na subida.
Ainda em contato com a SPTrans,no que se refere à frota de veículos antigos,fui informado que no intuito de melhorar a qualidade do serviço prestado à população, a Secretaria Municipal de Transportes elaborou novo cronograma para renovação de frota, o qual obriga que todos os veículos em operação sejam substituídos por veículos novos, mantendo-se a padronização, redução de poluentes e inclusive com acessibilidade total,na qual tal cronograma está sendo implantado gradativamente.
É vergonhoso para o munícipe que mora em São Paulo,que precisa utilizar de transporte público para se locomover para o trabalho,à escola,à faculdade etc.,pagar por uma tarifa cara à espera de um transporte de qualidade e acaba ficando sem transporte em seu bairro,e quando tem,é um ou outro carro novo,deixando em circulação ônibus antigos,que em sua maioria um veículo em mau estado de conservação e manutenção,tornando-se um perigo à todos.
TEXTO E FOTOS:ALFREDO BAZZOLLI
Concordo plenamente, e na verdade a população paulistana deveria urgentemente se mobilizar para tal situação em transporte público nessa metrópole. É incrível tal abuso, SOCORRO.
ResponderExcluirAlexandre Sousa